全面复工！你关注的西安重点项目怎么样了？

Original Leo 悦西安 2023-05-08

一场突然暴发的新冠肺炎疫情席卷全国，阻挡了多行业复工的脚步，城市整体发展的步调不得不暂且放缓。2020年对西安来说，是新十年的起点，也是全力迎接十四运、加快国家中心城市建设之年，当前在做好疫情关键节点防控的同时，及时恢复重大城市建设项目复工即是重点。

2月8日，西安曾出台相关政策措施，明确要优先审批和推动全市涉及疫情防控、国计民生、全运会配套、重大产业等重点项目建设，吹响了复工最强音。

西安奥体中心市政配套设施复工现场

目前，地铁5号线、6号线、9号线、14号线、西安奥体中心、陕西国际体育之窗、三星12英寸闪存芯片二期、比亚迪高端智能终端产业园等30个重点项目已相继复工、开工建设。此外，陕西奥体中心体育馆、地铁2号线二期、8号线、西安高新儿童医院、隆基乐叶年产5GW单晶电池生产项目、学校建设等67个重点项目正在做复工准备，也将于近期复工建设。

在这个特殊时期，悦君通过航拍视角为大家全景呈现西安多个重点城市建设及交通路网方面的最新动态。

西安奥体中心

西安奥体中心最新形象

受疫情影响，西安市负责建设的十四运会场馆及配套设施建设除个别项目春节期间不间断施工外，其他工程建设已延期复工近一周时间。西安奥体中心的一场两馆建设已进入最后收尾阶段。西安奥体中心主体育场外部整体效果已呈现，内部机电、精装修工程在收尾中，内场体育工艺跑道基层也在施工当中。

西安奥体中心场馆最新形象

体育馆主馆建设已在去年9月30日落成，座椅安装完成，副馆热身馆主体结构、钢结构、幕墙已完成；游泳跳水馆主体结构已完成，钢结构、屋面工程也已施工完毕，框架幕墙、室内精装修、机电工程基本完成，固定座椅安装完成，能源中心设备安装完成。全部工程项目计划于今年6月30日正式移交，并具备测试赛条件。

奥体中心周边道路建设现场 ©西安发布

位于西安奥体中心周边的市政配套路网项目均在加紧建设。其中，北侧的柳新路已完成西段路面沥青铺设工作；全长1.4公里的柳林路下穿隧道项目，采用双向6车道，现已完成400米，剩余部分工程施工正进行建设；向东路东段、迎宾大道东半幅已完成沥青铺设，大部分路段今年5月可达到贯通条件，其余受地铁隧道管廊影响的路段，年底前可实现全面贯通。

灞河东河岸提升改造

此外，奥体中心西侧的灞河两岸提升改造已启动大型机械施工作业，目前灞河东岸河堤区扩宽基本完成，沿途管线、苗木迁移也基本完成，正进行市政道路路基填筑、管网施工，以及安全区绿化改造工程等。

提升改造全长约4.12公里，其中核心区域（国际港务区段）南北长约1800米，东西宽约700余米，蓄水面积约100万平方米，是十四运会重要的配套景观工程。

西安国际会展中心

西安国际会展中心最新形象 ©悦西安

西安国际会展中心包含西安国际会议中心、西安国际展览中心两个核心项目，规划用地面积为6.16平方公里，将作为中西部设施最完备、规模最宏大的国际会展中心，填补了西安市无10万平方米以上的室内会展中心空缺。目前项目正进行内部调试及室外景观施工。

会议中心可提供总面积超过23000平米的会议空间及多功能空间，可满足国际高峰论坛、双边及多边会议等大型会议和宴会的功能要求。

展览中心一期总建筑面积49万㎡，室内净展览面积7.2万㎡，包含2个单厅1.6万㎡的超大多功能展厅和4个单厅1万㎡的标准展厅。

其中两个多功能超大展厅的设置将满足5000-10000人规模的大型会议、演艺、赛事、发布会、企业年会等需求。已有多个国家、区域级展会项目宣布今年将其举办场地由曲江国际会展中心变更为西安国际展览中心。

陕西奥体中心·体育馆

陕西奥体中心体育馆、体育之窗 ©悦西安

位于高新区唐延路的陕西奥体中心体育馆承担全运会排球、击剑比赛项目，可容纳观众7000多人，其圆润的建筑造型打破了之前陕西体育场馆一贯的正统方正的样式，这也是西安地区第一个连体式的体育场馆。体育馆下沉广场建设地铁体育馆站，6、8号线在此交汇实现换乘。

建筑顶部曲面钢结构已于去年12月建设完成并成功验收，这是第十四届全运会新建场馆中首个进行钢结构验收的工程。与其一路之隔的陕西体育之窗也完成了99米三号楼封顶，它将成为全运会赛事指挥和新闻媒体发布中心。

西安火车站北广场

西安火车站北广场及周边市政配套工程作为陕西省及西安市重点项目，且是十四运配套工程，它的建设对西安城北区域整体城市风貌有很大提升。整体项目于去年年底开工，自强东路为配合改造进行部分封闭，目前北广场建设地块已进行土地平整，大型设备进场。

西安火车站北广场建设地块 ©悦西安

受疫情影响，整体施工方案和工艺进行调整，优先安排大型设备，重260吨的地下“隔水墙”施工设备——三轴搅拌机正紧张施工，滞后安排劳动密集型工种施工，以确保工程进度不受较大影响，为下一步土方开挖奠定基础。

同时，先期实施的周边配套工程——自强东路下穿隧道，西起未央路，东至太华路，新建、改造线路全长约2.3km，采用地道形式下穿火车站北广场。后续还将开展建强路及太华路改造工程，提升区域交通承载力。

西安火车站北广场及周边市政配套工程计划于2021年4月全面建成，配合西安站北站房同步建成投用。届时，唐大明宫丹凤门南文化广场与火车站北广场相互融合，历史文化遗产与现代交通枢纽相呼应，西安火车站北广场区域将会成为西安市又一张靓丽的城市名片。

西安地铁在建线路

2020年是西安地铁高强度建设之年，公开信息显示，在年底前地铁5号线一二期、6号线一期及9号线一期将建成通车。从2月15日开始，西安地铁在建项目进入安全复工状态，涉及76个标段、235处施工点。

地铁5号线一期铺轨及站内现场

地铁5号线二期高架沣河段 ©上兰邑

地铁5号线一、二期车站主体结构已全部封顶，二期高架区间及地下区间施工进入尾声，均进行铺轨及车站附属结构施工工作。根据计划，今年上半年将完成轨通及电通。受西安东站建设影响，一期先期开通18座车站，即计划今年年内开通交大创新港站至马腾空站运营区间（一期阿房宫南站至马腾空站、二期交大创新港站至阿房宫南站）。

地铁6号线一期侧坡车辆段与综合基地现场

地铁6号线一期目前全线铺轨进度占总量的近一半，车站装修及设备安装已全面进场施工，列车计划4月陆续抵达侧坡车辆段。由于规划中的西安南站站位尚未敲定获批，且地铁原设计不具备折返条件，故先期开通一期13座车站，即计划今年开通西安国际医学中心站至西北工业大学站运营区间。

地铁14号线体育中心站 ©悦西安

承担全运盛会交通疏解重任的地铁14号线，起自国铁西安北站，途经未央大学城片区，最终通达主会场西安奥体中心。与已运营的机场城际贯通，从而连接起机场、高铁两大综合交通枢纽。

地铁14号线尚贤路站

目前，全线8座车站的主体结构施工、各区间隧道盾构掘进正在进行。其中，辛王路站与奥体中心站主体结构封顶，首个盾构区间双向贯通（三义庄至港务大道），明挖、暗挖区间正有序施工中，安装装修施工已开展前期准备工作。计划于今年年内实现全线洞通、轨通、电通，预计2021年6月通车试运营，将成为地铁三期中进度最快的线路。

城市快速路建设

缓解交通拥堵，路网建设是重中之重。《西安市中心城区交通优化提升规划及三年行动计划》中提出，新建城市快速路65公里，完成朱宏路、昆明路、北辰大道、广安路等高架快速路工程，构建起连通二环与三环的快速路系统。

·西南二环立交·

航拍西南二环立交 ©悦西安

西南二环立交是城西在建的重要立交工程，东西长2.41公里、南北长1.1公里，西起昆明路高架桥，向东南沿沣惠路、南二环至现状桃园路东侧匝道桥处，与现状桃园路—劳动路高架桥相接，连接西二环、南二环和昆明路快速干道。系四层组合式互通式立交，包含两条主线，十一条匝道及地面辅道。

西南二环立交 ©悦西安

目前工程进度进展顺利，整体雏形已现，道路、桥梁、排水等工程均按照计划实施，南二环向沣惠南路方向及唐延路向南二环方向桥段将于今年上半年建成通车。

·北辰大道快速路·

航拍北辰大道快速路 ©悦西安

北辰大道是西安市城北片区“三横三纵”快速路网的重要组成部分，同时也是十四运重要市政配套工程，南起北二环辛家庙立交、北至秦汉大道，全长为9.4km。工程采用“高架快速路+地面辅道”的建造形式，红线宽度60-100米，主线高架为双向六车道，地面辅道维持现状道路。

新建凤城五路与北辰大道全互通立交、凤城八路与北辰大道半互通立交和北辰大道与绕城高速全互通立交等3个立交，当前工程桥梁主体架设已完成70%。

其中凤城五路与北辰大道立交布置为枢纽型全互通式立交，采用四层“双环+半定向”组合式全互通立交形式，东西长670米，南北长620米，对辛家庙北部地区和浐灞未开发地区的建设也会起到推波助澜的作用。